SNRH - remorquage portuaire- Le site off

Une session extraordinaire du CE a eu lieu ce jour, suite sans doute à la procédure d'alerte lancée par les commissaires aux comptes.

Afin de faire un effort envers les populations les plus impactées par la mesure d'arrêt de la prise en charge des frais de logement, la direction a proposé de maintenir à sa charge la location de l'appartement dédié aux matelots mais cette proposition se serait soldée par un rejet des navigants au motif avancé que les marins restaient solidaires dans la tempête et refuseraient en conséquence la proposition faite.

La menace de grève est donc plus que jamais d'actualité.

Je considérai pour ma part qu'il était bien de conserver l'appartement, ce n'était pas un coût très lourd pour l'entreprise au regard du service que cela rendait au personnel d'exécution, le plus impacté par la mesure du fait d'un niveau de salaire bien inférieur aux officiers.

Mais encore un coup d'épée dans l'eau qui risque de coûter pour le coup cher ....à tout le monde.

Il est clair que les syndicats sans doute persuadés que cette proposition était tombée grâce à l'impact catastrophique de la grève vont continuer d'appuyer là où ça fait mal, le cocotier allant bien finir par livrer d'autres cadeaux.

En attendant, retenons comme info capitale du jour que notre DS CFDT se vantant de mieux maitriser les chiffres que notre propre controleur financier, tous les espoirs restent donc permis.

Et bing, ce matin, le trafic reprenant cahin- caha en ces temps agités, la période a été jugée propice pour rebloquer les activités et faire perdre quelques navires à leur employeur donc, sans préavis, une grève "surprise" à vu le jour en milieu en matinée, 7 marins y participant pour l'heure, 7 salariés devant débrayer de même cette nuit (le conflit étant toujours autour des frais de logement/trajets locaux).

Il est vrai que depuis hier les tracts CFDT tombaient comme des petits pains, avec note d'humour à la clef, l'un des tracts s'intitulant "Construisons l'avenir".

Pour l'heure ce mouvement a réussi en guise de construction d'avenir à nous faire perdre le ZIM Rio Grande , l'APL Austria, le OOCL Antwerp et le Xin Shanghai, en attendant la suite.

La construction sans C.A. et aggravation du trou dans la caisse, j'ai hâte de voir ce que ça va donner. Je n'aurai pas la chance de voir l'avancement des travaux sur le blog de notre délégué CFDT, j'ai du y laisser trop de commentaires indisposants et ai donc été bannie. Encore une belle démonstration de sa tolérance à la controverse en matière de dialogue social.

Nous avons reçu ce jour une communication du SIPR, pour le moins offensive :).

Cool, y en a qui ne se laisse pas abattre.

"Communiqué du 18/10/10

          Suite aux derniers développements de la situation sociale au sein de la SNRH, vous êtes nombreux à vous poser des questions légitimes quant à votre futur proche et vos perspectives.
Je vais essayer d'y répondre avec les informations dont je dispose.

Depuis le dernier CE la position de la SNRH est clairement connue de tous:

• Réduction des couts avec abandon des frais de logement et de taxi. (Non négociable).
• Re-négociation des frais de location des remorqueurs et départ du RT ANTONIE.
• Organisation du travail en 12/12 ou 24/48 seules options actuellement disponibles.
• Etude d'une organisation alternative en 7/14 si celle ci ne se traduit pas par des coûts supplémentaires.

          Mercredi dernier nous avons eu une conférence téléphonique entre la direction, le DS CFDT, et moi-même. De cette discussion il ressort une volonté de dialogue et de recherche d'une issue acceptable à la crise actuelle sur les mêmes bases exposées plus haut.
Contre toute attente le DS CFTD confirmait le soir même son préavis de grève pour le lendemain à 10h00.
Après un vote sans émargement et sans même que tous les salariés n'aient pu s'exprimer, une partie des marins présents au Havre se sont mis en grève, perturbant les opérations commerciales et donnant une image déplorable à nos clients.
Ce weekend une nouvelle demande de la CFDT, assortie d'une nouvelle menace de grève ciblant cette fois directement nos clients, seuls véritables garants de l'avenir de la SNRH, a été avancée.
 
           De cela il ressort que cette fuite en avant n'est pas ce que j'appelle une volonté de dialogue.
Les différents communiqués conjoints de la CFDT et du SIPR avaient pour but de faire vivre le projet du 7/14 et ne s'envisageaient que sur cette base.

Je ne peux donc tenir deux discours contradictoires, d'un coté le dialogue et de l'autre la crispation et la menace.
Il appartient donc aux salariés de décider eux mêmes de ce qu'ils veulent : ou un conflit qui amènera la SNRH à une issue fatale par perte de parts de marché, ou un travail commun qui permettra de sortir de cette crise le plus tôt possible avec une organisation du travail durable.

          Je me suis approché ce weekend du DS CGT de notre concurrent pour m'assurer que nos efforts ne soient pas vains et que notre projet ne soit pas enterré avant d'avoir vécu. A ma grande surprise j'ai trouvé une oreille attentive et l'espoir d'un dialogue constructif, comme quoi nos ennemis ne sont pas toujours ceux que l'on pense.

          Je reste à votre disposition pour de plus amples informations.

Bruno SCARFIGLIERI
DS S.I.P.R.

On me rapporte des évènements survenus hier qui me laissent à penser qu'il est bon de repréciser que les propos tenus sur ce blog n'engagent que la personne qui les écrit et qu'ils ne sont nullement le reflet d'une pensée unique supposée avoir cours à la SNRH.

Ainsi, que certains se laissent aller à citer mon article d'hier sur le dimensionnement de notre flotte (en relation avec la densité du trafic) pour mieux raccrocher au nez d'un collègue dispatcheur soucieux d'organiser au mieux les opérations du jour est plus que déplacé et je remercie d'avance cette personne de bien vouloir faire preuve de professionnalisme en gardant ses états d'âme pour elle, surtout au poste qu'elle occupe.

Nous avons dores et déjà pleinement consience que certains se réjouissent dès lors que notre dispositif se retrouve exangue pour assurer sans souci les assistances qui nous sont demandées. Pas la peine d'en rajouter.

Le modérateur de ce site.

Où en sommes nous au terme de cette première semaine de retour à l'activité ?

Gentiment dans la mouize :

- Le rythme de travail est passé à du 12h00/12h00, il y a 2 équipes par remorqueur qui se relayent toutes les 12 heures, une assurant le créneau 10h00-22h00 et la 2de 22h00 à10h00.

- De 6 coques armées nous avons du réduire à 4 remorqueurs puisque il a bien fallu composer avec le volant de personnel formé à disposition. Le Gironde devient "coque morte" et le Seine encore au dock va subir le même sort. Je suppose que ces coques ne vont pas rester immobilisées à quai à rien faire et je redoute qu'une au moins des 2 ne soit renvoyée tôt ou tard sur un autre port du nord de l'Europe pour y travailler.

- Fournir les vivres à bord dans ces conditions devenait difficile donc la société à du arrêter de fournir la nourriture aux marins pour passer à l'indemnité nourriture pour tous. Ce changement a été validé en réunion de CE jeudi matin, à 2 voix contre 1 (le délégué des marins d'exécution et la direction étant pour et celui des officiers contre)

- Les marins ne prennent plus leur repos à bord . Ils sont passés en mode nomade et quittent le bord toutes les 12 heures pour prendre leur repos à terre, à l'hotel pour les éloignés, chez eux pour les "normands". Je me suis bien prise la tête pour loger tout ce petit monde. C'est l'hotel des gens de mer qui va se frotter les mains !

- De "marins" ils sont un peu désormais comme des chauffeurs de bus qui font une pige et rentrent chez eux. Je ne vois plus un sens maritime dans tout cela mais j'entends déjà notre délégué CFDT me dire de m'occuper de ce qui me regarde...:)

- Certains sont contents, d'autres jugent cette organisation insupportable (dont le SIPR). On est pas mal à penser que les premiers vont vite se lasser après quelques semaines, surtout pour le créneau 22h00-->10h00. A suivre.

- L'appel en référé suspension est parti lundi dernier et nous attendons le retour sous 15 jours. Si la réponse est négative, cela va devenir très compliqué.